Di fronte ai suoi concorrenti nella categoria dei modelli Premium, Audi non aveva una coupé per affrontarli. Il TT è molto bello, ma risulta troppo piccolo. Quindi, per la casa tedesca non le è rimasto altro da fare che presentare una coupé, l'A5, molto elegante, con una finitura di alto livello e decisamente più spaziosa, anche se i posti posteriori sono piuttosto angusti in proporzione a quanto misura questo sportivo.
La versione provata da questa rivista è la più potente della gamma, denominata S5. Molto più potente, ma molto facile da gestire in città grazie alla sua morbidezza e alle sue reazioni. Peccato che, per il momento, sia disponibile solo con un cambio manuale a sei marce che funziona molto bene, ma che costringe nei lunghi ingorghi a dover cambiare una e mille volte. Inoltre, la sospensione non è eccessivamente rigida, il che contribuisce a migliorare il comfort dei passeggeri. I designer dell'azienda sembrano aver pensato più a quel cliente che cerca uno sportivo molto sicuro, ma che non intende utilizzarlo per una guida folle e aggressiva nelle curve.
Tuttavia, l'S5 si comporta molto bene grazie al suo straordinario telaio e alla già classica trazione integrale permanente, che, in questo caso, mentre tutte le ruote hanno lo stesso slittamento, distribuisce il 40 percento della forza alle anteriori e un 60 alle posteriori. In questo modo, la guida risulta più agile senza perdere stabilità. Se lo confrontiamo con l'interno dell'A5, i sedili sono più avvolgenti e sono presenti anche dettagli più sportivi. Esternamente, i passaruota sono più grandi e gli pneumatici più larghi e con profilo più basso. Tutto in sintonia, ovviamente, con le migliori prestazioni dell'S6.
Il sistema frenante è potente e il tocco del pedale risulta adeguato per dosare il freno in qualsiasi circostanza. D'altra parte, il motore, di eccellente rendimento per la sua potenza ed elasticità, non è precisamente il più economico. Con uno stile di guida energico sia in città che su strada, il consumo schizza alle stelle. In questo senso, alcuni dei suoi concorrenti di potenza simile sono più austeri nel consumo.
Abbiamo accennato all'inizio che la finitura e la qualità sono molto buone, così come la realizzazione in generale. Il cruscotto moderno e attraente e un equipaggiamento completo di serie in termini di lusso e sicurezza riescono a posizionare l'S5 nel padiglione delle sportive più desiderate. Tuttavia, è un peccato che non abbia un po' più di spazio per i passeggeri dei posti posteriori, perché la capacità del bagagliaio è grande per una coupé.
Navigators con ricevitore di Televisione Digitale Terrestre
Siemens ha presentato due navigatori GPS, il PN 4000 e il PN 6000, con antenna GPS integrata e connettore per antenna esterna. Dispongono di schermo touch a colori TFT (rispettivamente di 4,3 e 5,6 pollici) e sono dotati di doppio sintonizzatore DVB-T per ricevere il segnale di Televisione Digitale Terrestre (TDT), video e due connettori per antenne TV. Presentano anche altoparlanti stereo e uno slot per schede SD per mappe, MP3, JPEG e file di programma. Le batterie sono al litio, rimovibili e ricaricabili. Dispongono di giochi, pulsante di reset e azzeramento, teletext e mappe dell'Europa in 2D e 3D. Inoltre, entrambi i GPS consentono di calcolare un percorso indipendentemente dalla posizione in cui si trova il veicolo, nonché pianificare percorsi alternativi. E su www.videodayton.com è possibile aggiornare la cartografia di entrambi i GPS, così come informazioni relative a zone di interesse turistico.
La nuova Guida Michelin
Michelin ha lanciato la 36° edizione de "La Guida Michelin Spagna Portogallo", che presenta una selezione di 5.661 stabilimenti suddivisi in 3.109 hotel, 332 strutture di turismo rurale, 2.090 ristoranti - classificati in categorie con le famose "stelle della buona tavola" - e 1.130 bar di tapas in Spagna. Prezzo: 25,50.