Il ponte più alto d'Europa si trova in Spagna e ha impiegato 45 anni per diventare realtà

Sapevi che il ponte più alto d'Europa si trova in Spagna? Infatti, è il secondo ponte più alto del mondo, superato solo dal Ponte di Verrazano Narrows, che si trova a New York. La Spagna è un territorio con un'architettura notevole, ma... dove si trova il ponte più alto del paese? Sarà Madrid o Barcellona? In nessuna di queste città.

Il ponte più alto d'Europa (e secondo più alto del mondo) si trova a Cadice. Il Ponte della Costituzione del 1812, che inizialmente si chiamava Ponte della Pepa, è lungo 540 metri. Infatti, la misura del vano maggiore è quella che segna il record. Il ponte misura più di tre chilometri, specificamente 3.092 metri, e occupa un totale di 40 metri di larghezza.

La costruzione costituisce il terzo accesso alla città di Cadice e attraversa la sua baia per il porto. In questo modo, collega la città con il continente. Sebbene ogni giorno passino circa 18.000 auto, il ponte ha la capacità di accogliere o salutare 100.000 veicoli. Oltre ad essere il ponte più alto di Spagna, è anche quello con più luci.

I residenti di Cadice nel 1969 già chiedevano un terzo accesso alla città. Quello stesso anno fu inaugurato il ponte Carranza, tramite il quale passavano 5.500 veicoli ogni giorno. Allora il sindaco franchista che governava la città in quel momento, Jerónimo Almagro, enfatizzò l'importanza di creare buone vie di accesso alla città, e sottolineò che dovevano essere ben collegate alla penisola. Da questa proposta nacque l'idea, che non si concretizzò fino al 2015. Durante gli anni '80, il ponte fu protagonista di proteste organizzate da lavoratori della Baia di Cadice che furono licenziati in massa. Inoltre, la crisi economica e il primo sindaco democratico dopo la dittatura provocarono un'atmosfera in costante cambiamento che non permetteva il design di nuovi progetti, così l'accesso tanto desiderato alla città rimase in pausa per anni.

Fu proposto un tunnel che attraversasse la Baia sotto l'acqua, ma l'idea fu bocciata a causa della difficoltà e del costo elevato del progetto. Le trattative non portarono a nessuna conclusione fino a quando nel 2006 il progetto fu approvato. Si dovettero apportare modifiche rispetto al modello scelto, talmente tante che il costo del progetto raddoppiò. Il totale fu di 511 milioni di euro.

Il ponte è composto da quattro piattaforme unite, ciascuna con le proprie caratteristiche, più due torri. Un totale di 34 pilastri sostiene il ponte, e nove di essi sono infissi sotto l'acqua.

Il ponte dispone anche di un tratto smontabile, in quanto gli Astilleros necessitavano di un passo di gálibo senza limite. La prima versione era un tratto mobile, ma fu scartata, e questo fu uno dei cambiamenti che causò l'aumento del costo del ponte.